Vision de notre ville à vélo - Fontenay-sur-vélo, 1er juin 2024
Pour contribuer à un monde en transition, on a bien-sûr toutes les actions concrètes comme le prouve le succès de l'atelier de réparation vélo, mais aussi une histoire à raconter, ce que l'on appelle les nouveaux récits. Voici un projet de fiction à notre portée :
Yoan et Laura reviennent d’une balade en vélo avec leurs deux enfants.
“ C’est de plus en plus agréable de parcourir notre ville, en pédalant à notre rythme”
Depuis la fameuse crise du coronavirus, 30 km de pistes cyclables ont été aménagées. Au début les automobilistes (que nous sommes un peu aussi) ont râlé contre la réduction de voies mais la voiture génère tellement de nuisances (pollution, bruit, émissions de gaz à effet de serre, consommation d’espace…) que l’essor du vélo est vite devenu un phénomène massif dans toutes les villes.
En effet les avantages sont nombreux d’un point de vue :
Le maillage s’est connecté avec les villes limitrophes, et on passe facilement d’une commune à l’autre. “Je n'imaginais pas qu'il ne me faudrait que trente minutes pour aller dans le centre de Paris ou de Créteil.“ Qui aurait dit que l'on pourrait aller si facilement au boulot en vélotaf ? Au départ on se fait accompagner, on teste des itinéraires et puis on prend vite l’habitude des meilleurs parcours. Rendez-vous compte : en agglomération, 40 % des trajets effectués en voiture font moins de 3 kilomètres !
Fontenay a la chance d'être bien desservie par les transports en commun : ligne A, E et bientôt 1 et 15 et même tramway avec les Jeux Olympiques. Les gares servent d’interconnexion, les vélos pouvant se garer dans les stations Veligo sécurisées avant de reprendre RER ou métro.
La part modale de la bicyclette, c’est à dire la proportion de déplacements quotidiens, est passée de 3% à 9% en peu de temps. On est encore loin de la Belgique (12%) ou des Pays bas (28%), mais cela prouve que la France rattrape son retard quand y met les moyens.
La ville est restée accessible aux livraisons, aux secours, à la police, aux professionnels ayant besoin de leur véhicule, grâce à un plan de circulation totalement revu et une baisse régulière du trafic automobile qui n’est pas lié à ces activités. On est passé d’une notion de transport à celle de mobilité durable avec des solutions croisées: marche à pieds (priorité au piéton !), vélo, petits véhicules urbains, nouveaux partages de la voiture…
“Fontenay était déjà une ville à vivre, c’est maintenant une ville à circulation apaisée.”
Et ce n’est pas fini, car le transport en vélo triporteur commence à se développer chez les commerçants fontenaysiens et les grandes entreprises du Val-de-Fontenay favorisent les déplacements actifs : parkings à vélos, achat de flottes de vélos proposés aux employés…
Bien sûr il y a toujours autant de pente pour passer le plateau, et le fantasme du remonte-pente ou d’un porte-vélo à l'arrière du bus persiste, mais le Vélo à Assistance Électrique estompe les côtes, sans arriver en sueur à son rendez-vous.
L’association vélo a dépassé les 400 adhérents fidèles, et propose de plus en plus de services tels que
Ainsi le 20ème stationnement collectif sécurisé vient d’être inauguré (dont certains avec des bailleurs sociaux), ainsi que la 4ème station de réparation en libre-service : on a moins peur de se faire voler et manifestement ce n'est plus un gadget à bobo écolos.
Ces dernières années, de nombreux projets ont vu le jour :
Conclusion de Yoan et Laura : “La belle de Fontenay, c’est vraiment la petite reine !”
Récit de fiction inspiré de faits réels et des sources