Aménagement avenue Stalingrad à FSB réalisé courant 2016                          Article en cours de rédaction du 3/01/2017

Le projet de réhabilitation consistait officiellement :

• à améliorer le confort des piétons (élargissement de trottoirs, modernisation de l'éclairage),
• à sécuriser les déplacements (plateaux surélevés, passage de l'avenue en zone 30, création d'espaces réservés aux vélos à l'approche des feux) et apaiser la circulation (réduction de la largeur de la chaussée, modifications des arrêts de bus…).

Les travaux de 1,3 M€  financés par le département du Val de Marne

Qu'en est-il réellement ?

SAS vélos :

Le SAS vélo permet au cycliste de se positionner au niveau du feu devant les voitures.

Ce positionnement sécurise notamment:

• le tourne à gauche du cycliste
• permet d'éviter l'effet de cisaillement du véhicule tournant à droite alors que le cycliste continue tout droit.

Les 2 Sas vélos réalisés sont inaccessibles:

• Carrefour des Rigollots:

Au centre de la voie un ilôt empêche l'accès au SAS par la gauche.

Sur la droite de la voie, absence de bande cyclable permettant l'accès au SAS.

• Sas au niveau du carrefour Stalingrad / av Parmentier:

Sas vélos:

En conclusion, les sas vélos aménagés av. Stalingrad sont de mauvaises qualités:

• accès dangereux surtout en cas de présence d'un véhicule tel qu'un camion ou un bus.
• sas de taille trop petite

Solution :

• rétrécissement significatif de l'ilôt central qui doit être maintenau afin de sécuriser la traversée des piétons.
• et agrandissement du sas par un recul de 2 mètres de la ligne d'effet.

Sas Ecosse:

Les passages piétons: le compte n'y est pas

Afin de maximiser le nombre de places de stationnements voitures, certains passages piétons font défaut au niveau des intersections de voiriie.

Zone 30: